Elon Musk’ın tünel kazı şirketi olan The Boring Company ile Tennessee Valisi Bill Lee, Nashville şehir merkezi ile kongre merkezini bölgenin havalimanına bağlayacak 16 kilometrelik (10 mil) bir “loop” sistemi inşa etmek üzere anlaşma yaptı.
Valilik tarafından yapılan açıklamaya göre, proje The Boring Company ve “özel ortakları” tarafından finanse edilecek; ancak bu ortakların kim olduğu belirtilmedi. Şirket ve yerel yetkililer, şimdi projenin ilk 10 millik aşaması için olası güzergahları değerlendirmek, topluluk paydaşlarını sürece dahil etmek ve nihai planları oluşturmak adına halka açık bir süreci başlatacak.
İnşaat, onay süreci tamamlanana kadar başlamayacak. Ancak Valilik, ilk tünel hattının “en erken 2026 sonbaharında” hizmete açılabileceğini söylüyor.
Bu gerçekleşirse, Nashville The Boring Company’nin bu tarz bir sistemi hayata geçirdiği ikinci şehir olacak. İlk şehir ise Las Vegas’tı. Şirket, son birkaç yıldır Las Vegas Kongre Merkezi çevresine tüneller kazıyor ve bugüne kadar 3 milyon Tesla yolculuğu yapıldığını iddia ediyor.
Musk, The Boring Company’yi 2017 başında — 2016 sonunda trafikte sıkışıp kalırken attığı bir tweet’ten ilham alarak — kurdu. Şirket, o tarihten bu yana birçok farklı biçim aldı.
Musk’ın ilk vizyonunu anlatan tanıtım videosu — şu anda YouTube’da gizli — araçların yüzeydeki trafik sıkışıklığından bir asansör-benzeri sistemle yer altı tünellerine indirilmesini gösteriyordu. Musk, ilk Trump yönetimi döneminde, şirketin New York’tan Washington D.C.’ye tünel kazmak için “sözlü hükümet onayı” aldığını dahi iddia etmişti; bu sistem sayesinde yolculuk sadece 29 dakika sürecekti.
Ancak bu planların hiçbiri gerçekleşmedi. Los Angeles bölgesindeki büyük tünel sistemi planı, yerel halktan gelen tepki nedeniyle rafa kaldırıldı. Benzer bir durum Chicago’da da yaşandı. Şirket, ABD’nin birçok şehrinde planladığı projeleri sessizce terk etti.
Hyperloop fikri — ki Musk bunu Kaliforniya’nın yüksek hızlı tren projesinden nefreti nedeniyle ortaya attığını biyografi yazarı Ashlee Vance’a itiraf etmişti — artık gündemde değil. Las Vegas’taki tünellerde kullanılan Teslalar ise hâlâ insan sürücüler tarafından kullanılıyor; Musk’ın yıllardır vurguladığı tam otonom araç hayali henüz gerçekleşmiş değil.
Bugün The Boring Company, daha çok “kongre merkezi içinde insan taşıyan bir sistem” gibi işliyor. Ancak klasik monoray sistemlerine göre bazı avantajları olabilir: Örneğin, Nashville’in günlük trafiğini daha az etkileyecek ve kamu kaynakları kullanılmıyor.
Valilik, şirketin Las Vegas’taki güvenlik karnesine de vurgu yaptı: Boring Company’nin “loop” sisteminin, Ulaştırma Güvenliği İdaresi (TSA) ve İç Güvenlik Bakanlığı tarafından %99.57 güvenlik ve emniyet notu aldığı açıklandı. Ancak şirketin daha önceki inşaat süreçlerinde yaşadığı sorunlar valilik duyurusunda yer almadı. (Valilik bu konuda yorum yapmadı.)
Musk’ın Tesla ve diğer bütün şirketlerinde olduğu gibi, The Boring Company’nin hızlı çalışma temposu bazı çalışanlar için endişe kaynağı oldu.
Geçtiğimiz yıl bir çalışan, dönemin iş güvenliği yöneticisine şu sözleri sarf etti: “Çalışma hızımız yüzünden arkadaşlarımın sakatlandığını gördüm… Bu şirketin ilk ölüm vakası ben olmayacağım. Hiçbir tünel bir insan hayatından daha değerli değil.”
Aynı güvenlik yöneticisi, Fortune’a verdiği röportajda şunları söyledi: “Çalışanlara verilen koşullar neredeyse dayanılmazdı… Yanlış giden şeylerin hiçbirini düzeltemedim.”
