General Motors (GM) ve LG Energy Solution en iyi performans gösteren, lityum demir fosfat (LFP) tabanlı hücrelerden karşılaştırılabilir bir maliyetle %33 daha yüksek enerji yoğunluğunu açığa çıkardığını iddia ettiği yeni LMR prizmatik pil hücresini tanıttı. GM, pil teknolojisinde çığır açan gelişme olarak nitelendirdiği projeyle, elektrikli araçlarda LMR pilleri kullanan ilk otomobil üreticisi olmayı hedefliyor. GM’nin LG ile ortak girişimi olan Ultium Cells, 2028’de ABD’de LMR prizmatik hücrelerinin ticari üretimini başlatmayı planlıyor.
General Motors, düşük maliyetli, enerji yoğun elektrikli araç pillerinin kimyasını çözdüğünü belirtiyor. 2015’ten beri manganez açısından zengin katotlu pil hücreleri üzerinde araştırma yapan şirket, 2024’ün sonuna kadar yüzlerce büyük formatlı prizmatik hücreyi test etti. GM, kimyanın şifresini çözmek için LG Energy Solution ile yaptığı çalışmalarda yaklaşık 300 tam boyutlu LMR batarya prototipi ürettiğini söylüyor. Aynı zamanda bu hücrelerin Ar-Ge laboratuvarlarında 2,5 milyon km’ye eşdeğer teste tabi tutulduklarını belirtiyor.
GM, LMR Pilleri 2028’de Kullanmaya Başlayacak
GM, lityum manganez açısından zengin (LMR) prizmatik pil hücreleri adı verilen yeni pilleri ve bunların içindeki kimyayı, 2028′den itibaren Chevrolet Silverado ve Escalade IQ gibi tam boyutlu elektrikli araçlarda kullanmayı hedefliyor.
Yeni piller, GM ve diğer otomobil üreticilerinin elektrikli araç pillerinde şu anda kullanılan daha büyük miktarlardaki kobalt ve nikel yerine, manganez gibi daha yaygın ve daha ucuz mineraller kullanıyor. Farklı EV pil kimyaları, EV’lerin menzilinden ve güvenliğinden enerji verimliliğine ve şarj kabiliyetlerine kadar her şeyi etkiliyor.
Daha Fazla Verimlilik, Daha Fazla Menzil
GM, yaptığı açıklamada, yeni pil hücrelerinin, tüketicilere uzun menzil ve düşük maliyetin cazip bir kombinasyonunu sunacak bir sıçramanın yolunu açtığını söyledi. GM’nin mevcut elektrikli Chevy ve Cadillac modelleri yaklaşık 500 km menzil için yeterli enerji sağlayan yüksek nikel içerikli piller kullanıyor. Şirket yeni LMR pillerinin daha yoğun ve prizmatik şekilleri nedeniyle daha fazla verimliliğine sahip olduğunu, bu sayede menzili 650 km’ye kadar çıkarabileceğini söylüyor.
GM, yeni pil hücrelerini gelecekteki elektrikli kamyonlarda ve tam boy SUV’larda kullanmayı planlıyor ve LMR pillerini entegre ederek 400 milden fazla menzil sunmayı hedefliyor. Bu entegrasyonla mevcut yüksek nikel paketine kıyasla önemli pil maliyeti tasarruf sağlanabilecek.
GM’in pazara ilk girme beklentileri, şehir içi rakibi Ford Motor’dan sonra geldi; bu ayın başlarında, benzer şekilde oyunu değiştirecek LMR pillerini 2030 yılından önce piyasaya sürme niyetini duyurmuştu.
