Tesla Roadster, 15 Ekim 2026’daki tanıtımında yalnızca hızlanmasıyla değil, havada yaptığı manevralarla da dikkat çekti. Gösterilen araç, basınçlı havayla çalışan iticiler sayesinde kısa süreliğine yerden yükseldi ve havadayken yönünü değiştirdi. Bu, uzun süre havada kalabilen bir otomobilin tanıtıldığı anlamına gelmiyor.
Roadster’ın kullandığı yaklaşımın ilginç bir geçmişi var. Lockheed Martin, yıllar önce geliştirdiği Multiple Kill Vehicle (MKV) adlı deneysel füze savunma sisteminde iticilerden yararlanarak bir aracın havadaki konumunu ve yönünü kontrol etmeyi test etmişti. İki projenin amacı farklı olsa da manevra için itki kullanmaları ortak noktaları.
Tesla Roadster Havada Nasıl Yön Değiştiriyor?
Tesla’nın gösterdiği sistemde iki yüksek basınçlı hava tankı ve araç çevresine yerleştirilmiş 10 itici bulunuyor. Nozullardan salınan basınçlı hava, aracın yükselmesine ve havadaki hareketinin kontrol edilmesine yardımcı oluyor. Tam itici düzeni Rocket versiyonuna ayrılmış durumda. Thrust versiyonunda arka iticiler bulunurken Performance versiyonunda itici yok. Tesla, iticilerin halka açık yollarda kullanımına onay verilmediğini belirtiyor.
MKV Projesiyle Benzerlik ve Farklar
Lockheed Martin’in MKV projesi, tek bir fırlatmayla birden fazla balistik füze tehdidine karşı kullanılacak küçük araçlar taşımak üzere tasarlanmıştı. Şirketin 2008’de gerçekleştirdiği MKV-L testinde tam ölçekli bir prototip, iticilerini kullanarak yaklaşık 7 metre yükseklikte 20 saniye boyunca havada kaldı ve manevra yaptı.
Benzerlik, iticilerin havadaki hareketi kontrol etmesinde bitiyor. Roadster, itki üretmek için depoladığı basınçlı havayı kullanıyor. Lockheed Martin ise MKV-L’nin itki bileşenleri için sıcak ateşleme testleri gerçekleştirmişti. Dolayısıyla Roadster’ın gösterisi eski bir mühendislik fikrini hatırlatsa da iki sistem aynı teknolojiye sahip değil.
Kaynak: www.engadget.com
